Борьба за живучесть суднаСтраница 18
Перед пуском углекислоты в помещение или отсек должен быть подан сигнал о запуске углекислотной установки, выведены из помещения все люди, остановлены механизмы и произведена полная его герметизация.
Для ликвидации небольших очагов пожара следует применять кошму, асбестовые и парусиновые покрывала, песок.
При тушении пожара надлежит учитывать:
возникновение угрозы отравления людей газами, особенно при тушении горящих химикатов;
возможность проникновения ядовитых и отравляющих газов в соседние помещения;
отсутствие примеси пара в дыму при тушении пожара водой (вода не достигает очага пожара).
Для тушения пожаров в жилых и служебных помещениях в основном следует применять системы водотушения, а при необходимости — пенотушения. Для тушения пожаров в труднодоступных помещениях судна, где нет людей, можно использовать пар, углекислотные переносные баллоны, огнетушители и бромэтиловые составы. Использование паротушения, жидкостного тушения и газотушения в жилых и служебных помещениях при нахождении в них людей запрещается.
При пожаре в жилых и служебных помещениях для предотвращения усиления горения и распространения огня рекомендуется не открывать двери, а пожарные стволы подавать через иллюминаторы или специально пробиваемые для этой цели отверстия.
Для тушения наружного огня необходимо:
по возможности развернуть судно так, чтобы огонь относило в сторону от других конструкций, грузов и материалов, находящихся вблизи района пожара;
подавать на очаг пожара наибольшее количество струй воды, по возможности с наветренного борта;
охлаждать водой находящиеся вблизи от огня горючие конструкции, грузы и материалы;
вести наблюдение за смежными с районами пожара помещениями;
сбить за борт струями воды разлившиеся горящие нефтепродукты, если их не удается погасить.
Тушение пожаров в загруженных трюмах представляет особую сложность, так как доступ к очагу пожара практически бывает ограничен или невозможен. При определении способа тушения таких пожаров и выборе огнегасительных средств необходимо учитывать физико-химические свойства груза, расположение его в трюме и в смежных с ним помещениях, а также возможность герметизации люковых закрытий и надежность закрытия трюмной вентиляции.
При возникновении пожара в загруженных трюмах надлежит:
прекратить грузовые операции;
произвести полную герметизацию трюмов;
включить стационарную систему пожаротушения (паротушение, жидкостное тушение, газотушение) данного отсека;
вести наблюдение за переборками со стороны смежных отсеков и помещений;
производить охлаждение забортной водой палуб, переборок и других конструкций, расположенные вблизи пожара и в районе трюмов, загруженных огнеопасными грузами;
производить при необходимости разгрузку смежных трюмов, не охваченных пожаром.
В особо тяжелых случаях, когда не представляется возможным ликвидировать пожар с помощью имеющихся на судне огнегасительных средств, следует затопить трюм. При этом необходимо учитывать:
влияние принимаемой воды в трюм (отсек) на остойчивость и запас плавучести судна;
возможность всплытия горящего груза под палубу;
увеличение объема (разбухание) некоторых грузов.
При горении в грузовых трюмах волокнистых грузов и гофрированной картонной тары необходимо заполнить трюмы эффективными огнегасительными средствами (высокократной воздушно-механической пеной и др.). Тушение самовозгорающихся веществ (рыбная мука, рыбные отходы, ветошь промасленная и др.) должно производиться пеной, а в закрытых помещениях — инертными газами, водяным паром и высокократной пеной.