обеспечить наличие неприкосновенного запаса провизии и пресной воды для спасательных шлюпок и плотов;

знакомить вновь поступающих на судно членов экипажа с расположением аварийного и противопожарного снабжения и спасательных средств.

По всем тревогам экипаж судна с индивидуальными спасательными средствами немедленно выходит к местам сбора и действует согласно расписанию по тревогам. Спасательные жилеты (нагрудники) надеваются по приказанию капитана или его вахтенного помощника и по сигналу оставления судна. Информация porsche cayenne обслуживание на сайте.

При оставлении судна в первую очередь в спасательные шлюпки должны быть посажены больные, женщины и престарелые.

Старший помощник капитана, главный (старший) механик и все другие начальники судовых служб, каждый по своему заведованию, обязаны убедиться, что в помещениях при оставлении судна никто не остался.

В расписании по оставлению судна весь экипаж распределяется по спасательным шлюпкам и плотам.

Для спасания используются шлюпки обоих бортов, если каждый борт судна обеспечивает спасательными средствами 100 или 50 % экипажа. В случае исполь­зования для спасания шлюпок только одного борта на судах при 100 %-ной обес­печенности весь экипаж использует шлюпки, а при 50 % -ной обеспеченности места в шлюпках занимают лица, расписанные на нечетные номера шлюпок, а остальной экипаж для спасания использует плоты.

Число людей, принятых в шлюпки и на плоты (с надетыми индивидуальными спасательными средствами), ни в коем случае не должно превышать установлен­ного. Все люди должны быть размещены в шлюпках так, чтобы они не мешали работе средств ее движения.

Предупреждение аварий обеспечивается организацией судовой службы, строго устанавливающей повседневные служебные обязанности каждого члена экипажа, а борьба за живучесть судна при возникновении аварии - подготов­кой всего экипажа к умелым, согласованным, быстрым и четким действиям, направленным на ликвидацию аварийных повреждений судна.

При нахождении судна в эксплуатации все помещения и открытые части палуб и надстроек согласно приказу по судну находятся по заведовании опре­деленных лиц, которые должны обеспечивать: исправность и герметичность корпуса, переборок, палуб, платформ, второго дна, водонепроницаемых и противопожарных закрытий;

наличие и исправность устройств трюмной и пожарной сигнализации; исправность электрораспределительных устройств, схем канализации элек­троэнергии, находящихся на заведуемом участке, а также исправность всех судовых систем и устройств;

исправность и постоянную готовность к действию стационарных средств борьбы за живучесть судна, аварийного, противопожарного снабжения и спаса­тельных средств; исправность светящихся указателей, установленных у аварийных выходов из помещений и у других мест; поддержание противопожарного режима на участке, находящемся в заведо­вании; наличие, исправность и постоянную готовность средств зашиты судна и лю­дей от радиоактивного, химического и бактериологического заражения. При обнаружении каких-либо неисправностей заведующий помещением обязан немедленно доложить об этом вахтенному помощнику капитана, а при неисправностях в машинно-котельных отделениях - вахтенному механику, и проконтролировать устранение неисправностей специалистами.

Основой организации борьбы за живучесть на, судне является расписание по тревогам, которое устанавливает обязанности для каждого члена экипажа.

Для обеспечения безопасности судна в порту старший помощник капи­тана совместно с главным (старшим) механиком до прихода в порт обязаны со­ставить расписание по тревогам для минимума членов экипажа, находящегося на борту, в которое также должны быть включены действия по защите от оружия массового поражения (ОМП).